Мосгортранс закроет двери? 

С 1 сентября бестурникетная система оплаты проезда введена на всех маршрутах наземного транспорта Москвы. «Вход во все двери, — написано на официальном сайте Мосгортранса. — Не забывайте, пожалуйста, оплачивать свой проезд. Все виды билетов, включая безлимитные проездные и социальные карты, необходимо прикладывать к валидатору при каждом входе в транспорт».

Вопрос о снятии турникетов стоял с 2014 года. Процесс шёл медленно и отрабатывался несколько лет. Сначала турникеты убрали в трамваях «Витязь», а с этого года от оборудования стали отказываться и на других маршрутах. Департамент транспорта провёл анализ и выяснил: так транспорт работает более эффективно.

Казалось бы, стало лучше — время на посадку сократилось. Но это нововведение повлекло за собой неожиданные сложности. Практика показала: удобнее, если на конечной остановке автобус сначала открывает только одну дверь. Почему? Да очень просто: люди, которые ожидают транспорт, становятся в очередь в надежде занять сидячие места. Теперь же, когда все двери распахиваются одновременно, успевает тот, кто сильнее и быстрее. В результате очередь потеряла смысл, всё решает случай: оказался ближе к двери — сможешь доехать с комфортом. Это касается в основном часов пик, когда троичане едут в Москву на работу или учёбу или возвращается обратно.

Но и это ещё не всё. Валидатор, через который происходит оплата проезда, в автобусах по-прежнему только один — около водителя. Только в некоторых автобусах их по два. И после того, как люди зашли внутрь, начинается «броуновское движение». Каждый должен оплатить проезд. Для этого нужно дойти до валидатора, а потом вернуться обратно — туда, где людей поменьше. У столичных властей планы изначально были другие: обеспечить валидаторами все входы в автобус. Но на практике получилось, что аппараты ни закупить, ни установить к 1 сентября не успели.

Все эти проблемы и обсуждаются сейчас на троицком сайте. Жители предлагают разные варианты решения, в числе которых вернуть «правило первой двери» и уменьшить интервал между рейсами в самые напряжённые часы.

Как объяснили в троицкой администрации, переписка с ГУП «Мосгортранс» и Департаментом транспорта ведётся. «Проблемы нам известны, и мы работаем в этом направлении, — говорит начальник отдела по делам ГО, ЧС, территориальной безопасности, транспорта и связи Юрий Селютин. — В частности, на днях мы отправили в Департамент транспорта письмо с просьбой: если нельзя отменить, то хотя бы перенести новшество до того времени, пока автобусы укомплектуют валидаторами на каждой двери». Состоялся телефонный разговор с руководителем зонально-диспетчерского пункта «Южный», сотрудники которого организуют движение автобусов на маршрутах с помощью ГЛОНАСС, о причинах частых сбоев в движении маршрутного транспорта.

Повлиять на ситуацию могут и жители, оставив своё пожелание на едином транспортном портале transport.mos.ru. На сайте есть форма для заполнения обращения. В течение 30 дней служба даст официальный ответ.

Наталья Май,
фото Владислава Фалькова