В 2015 году начнется строительство всех участков Третьего пересадочного контура метро

6 октября 2014 года Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции метро “Ходынское поле”, которое ведется в рамках создания первого участка Третьего пересадочного контура. В состав ТПК протяженностью 58,6 км войдут 28 станционных комплексов. Как заявил Сергей Собянин, в 2015 году будет начато строительство всех участков ТПК, который станет вторым кольцом метро и свяжет между собой периферийные районы Москвы.

Предполагаемый срок ввода в эксплуатацию Третьего пересадочного контура в целом – 2019 год.

Первый участок ТПК состоит из 6 станций – “Ниж­няя Масловка”, “Петровский парк”, “Ходынское поле”, “Хорошевская”, “Шелепиха” и достраиваемая станция “Деловой центр”. Протяженность участка – 12,4 км. Станция “Ходынское поле” расположена на терри­­­­тории бывшего Центрального аэродрома имени М.В.Фрунзе – Ходынском поле (природный комплекс № 197). С целью снижения стоимости строительства, сооруже­ние станции ведется открытым способом. Строительство началось в декабре 2011 года.

Станция спроектирована с двумя наземными вестибюлями – южным, с выходом в сторону Ходынского бульвара, и северным, с выходом к быв­шей взлетно-посадочной полосе и ледовому дворцу.

Длина платформы – 162 метра, ширина платформы – 12 метров. В настоящее время на станционном комплексе ведутся работы по укладке моно­лит­ного бетона, гидроизоляции выполненных конст­рук­ций. Завершена проходка левого перегонного тоннеля от станции “Ходынское поле” до станции “Хорошевская”. Ведется проходка правого перегонного тоннеля до станции “Хорошевская”, а также обоих тоннелей до станции “Петровский парк”. Ввод в эксплуатацию участка “Деловой центр” – “Петровский парк” запланирован на 2016 год.

В 2017 году поезда начнут ходить до станции “Нижняя Масловка”.

Строительство первого участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена позволит улучшить транспортное обслуживание населения районов Хорошевский, Аэро­порт, Тимирязевский и Савеловский. Улучшение произойдёт благодаря появлению новой скоростной беспересадочной связи между районами, позволяющей сократить временные затраты пассажиров на поездку по городу, минуя центр.
Так же получится снизить загрузку станций и пересадочных узлов, перегонов действующих линий метро, расположенных в историческом центре города.