Собянин рассказал о превращении электричек в наземное метро столицы

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о совместном проекте с Российскими железными дорогами. В скором времени пути преобразятся в наземное метро столицы.

— Вместе с коллегами из Правительства России, Российских железных дорог и Московской области открыли движение скорых электричек на Смоленском направлении Московской железной дороги. Следующий шаг – запуск наземного метро Московский центральный диаметр-1 «Одинцово – Лобня», которое пройдет через западные и северные районы Москвы. По нашим планам, это произойдет в конце 2019 или в 2020 годах, — сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Как проинформировали на официальном сайте газеты «Новые округа», он уточнил, что столица давно не ограничена Московской кольцевой автомобильной дорогой.

Мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что качественные пригородные перевозки пользуются большим спросом. Именно поэтому модернизация железных дорог станет масштабным и перспективным проектом.

Развитие Смоленского направления Московской железной дороги стало составной частью масштабной программы модернизации.

Конечной целью этой программы является превращение пригородных электричек в наземное метро для Москвы и ближайшего Подмосковья, по комфорту не уступающее классическому подземному метро.

В рамках этой программы к концу 2018 года в пригородном железнодорожном сообщении было создано 812 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки.

Объём перевозок пассажиров увеличился. В рамках реализации проекта модернизации были выполнены мероприятия по наведению порядка и благоустройству вокзалов, привокзальных площадей и   железнодорожных платформ.

Кроме того, начиная с 2011 года привокзальные площади Москвы и территории, примыкающие к железнодорожным платформам, были освобождены от незаконной хаотичной торговли и благоустроены. Была проведена реконструкция всех 9 московских вокзалов, а также проведены ремонтные работы на 101 остановочном пункте в пределах столицы.

Введение новых абонементов «Большая Москва», «Мегаполис+», «Город рядом», схожих с едиными на метро, позволило пассажирам пользоваться электричками, как метро. То есть совершать неограниченное количество поездок, входить и выходить на любой остановке в пределах действия абонемента, пересаживаться на другие направления.

Важнейшим достоинством абонементов является их привлекательная стоимость.

С 2010 года пригородные пассажирские компании приобрели  296 новых поездов, включая двухэтажные поезда «Аэроэкспресса», «Ласточки» Московский и  «Иволги».

Парк подвижного состава обновлен на 51 проwент. Таким образом, современные электрички перевозят более половины от общего числа пассажиров.