Город, удобный для жизни. Дороги

19 октября профессиональный праздник отметили работники дорожного хозяйства. Развитие дорожно-транспортной сети – приоритетное направление градостроительной политики Москвы. Задача сформулирована так: в кратчайшие сроки создать транспортный каркас региона, позволяющий без пробок добраться до любой точки разросшегося мегаполиса. В Троицке этот вопрос в зоне ответственности замглавы Леонида Тетёркина. Продолжение интервью.

– Леонид Витальевич, транспортная проблема для троичан – не только пробки до метро. Неудобно перемещаться по городу: нет такого маршрута, который связывал бы все микрорайоны Троицка…

– Действительно, сейчас общественный транспорт сосредоточен в двух точках Троицка. Обе – в микрорайоне «В». Между ними связи нет, это создаёт трудности для жителей. Одна из задач – организовать единую схему движения: необходимо построить автостанцию, которая, кстати, есть в нашем Генплане. К реализации проекта мы приступим в ближайшее время.

– Как обстоят дела с парковочными местами?

– Этому уделяется большое внимание. Правда, создание новых карманов проблемы не решает. Автолюбители, получив во дворе дополнительные места, тут же отказываются от платных парковок, перестают пользоваться гаражами. А места для ещё одного кармана во дворе уже нет. Одна из задач, поставленных главой, – рассмотреть возможность организации парковочного пространства вдоль всего Октябрьского проспекта. Возможно, эти парковки станут платными, как в Москве…

– Что делается для улучшения дорожной ситуации в городе?

– Проработано несколько схем, мы их называем «локальными мероприятиями». Это строительство и реконструкция некоторых внутригородских дорог, а также въездов в Троицк. Так, на 41 км планируются расширение дороги и организация кругового движения возле поста ГАИ. До четырёх полос будет расширена Солнечная. Решается вопрос о целесообразности расширения Физической и Центральной. Одна из важнейших дорог – связка между улицами Лагерной и Городской между ЖК «Изумрудный» и ТЦ «Троицк». Пешеходная дорога сделана, ведётся проектирование двухполосной автодороги.

Ключевой момент обновлённой транспортной схемы – выезд на
38 км. Мимо Октябрьского и микрорайона «Сосны» мы должны выйти на Калужское шоссе в районе ресторана «Скрип колеса». Здесь появится бессветофорная транспортная развязка.

Стратегический для города объект – проезд через улицу Пушковых на Октябрьский в районе гаражей. Строительство этой связки сделает транспортный поток в городе менее интенсивным: удастся преодолеть транзитную схему движения по Октябрьскому и  Солнечной, которая существует много лет.

– На территории города есть несколько СНТ. Они уже, по сути, городские жилые микрорайоны, но транспортное движение внутри них организовано крайне плохо, спецтехнике сложно работать, нет автобусов. Как быть?

– Дело не только в том, чтобы организовать нормальное движение транспорта. Важно сделать СНТ полноценным городским объектом. Для этого необходимо привести в порядок градостроительную составляющую: выполнить проект планировки, межевания… Необходимо перевести статус земли в ИЖС. Это даст гарантию собственникам, что их дети и внуки смогут жить на территории Новой Москвы в нормальном доме с центральным водо- и теплоснабжением, городской канализацией и т.д.

– А что по поводу дороги-связки между Калужским и Киевским шоссе? В СМИ была информация, что готов проект до Ботакова. А дальше?

– Да, проект дороги от Киевского шоссе до Калужского выполнен и прошёл все стадии согласования до деревни Ботаково. Там уже в следующем году начнут строить четырёхполосный путепровод с дорогами-дублёрами для въездов в СНТ и прилегающие деревни. От Ботакова, пока проекта нет, будем пользоваться прежней дорогой: Большая Октябрьская – Текстильщиков – Городская.

– Леонид Витальевич, говорят, скоро в Троицке будет трамвай?

– Москомархитектура рассматривает вариант трамвайной связи по новой территории. Предполагается, что один из маршрутов пройдёт в Троицке. Автостанция будет организована на 42 км. Это создаст ряд трудностей для НИИ города. К примеру, ИЗМИРАН должен располагаться вдали от любых фонящих объектов: железных дорог, метро, трамвайных линий. Мы написали письма в институты Троицка о согласовании размещения трамвайной линии. Пока ответов не было. Я считаю, что скоростной трамвай нам необходим. Горожане получат новые возможности: например, провести выходные с семьёй в Москве, не опасаясь долгой и напряжённой дороги.

Светлана МИХАЙЛОВА,

фото Александры ТОЩЕВИКОВОЙ