Транспорт: вопросы и ответы

Совещание по вопросам транспортного обеспечения прошло 28 октября в Троицке. Обсудить транспортные проблемы троичан приехали специалисты ГКУ «Организатор перевозок», Мосгортранса и «Троицк-автотранса» («Автолайн»). Вопросов накопилось много. С началом учебного года резко ухудшилась ситуация на дорогах. Жалобы на автобусы Мосгостранса 398 и 433 маршрутов поступают регулярно, и не без оснований. В частности, не соблюдается расписание, автобусы опаздывают, иногда и вовсе не приходят. Бывает, долгое время нет ни одной машины, а потом появляются сразу несколько. Иногда, выгрузив пассажиров, автобус уходит с остановки пустой. Понятно, с окончанием периода отпусков транспортный поток увеличился. Но причина не только в этом. 

Замглавы города Сергей Зайцев предположил, что проблемы связаны с тем, что из Троицка убрали диспетчерскую службу, которая располагалась в микрорайоне «В» рядом с разворотным кругом. Диспетчеры наблюдали за ситуацией, определяли, нужно ли отправить машину в рейс раньше или, наоборот, задержать. С 1 сентября все автобусы Мосгортранса перешли на новую систему контроля.
В столице создано три зональных диспетчерских центра, специалисты которых отслеживают рейсы с помощью ГЛОНАСС. Сама идея, безусловно, неплоха. Но, как и в каждом деле, здесь есть свои нюансы. Рейсы автобусного парка № 18, который обеспечивает маршруты Москва – Тёплый Стан, контролирует зональный диспетчерский центр «Южный», находящийся рядом с метро «Новогиреево». Помимо 18-го парка, эта организация наблюдает рейсы более десятка других автобусных парков. Один диспетчер может вести порядка 10 маршрутов одновременно, на каждом – несколько машин. Персонал в «Южном» работает недавно и зачастую не может оперативно отреагировать на сложившуюся ситуацию. Предложение, озвученное на совещании троицкой администрацией, – перенести диспетчерскую, контролирующую 398 и 433 маршруты, в район Тёплого Стана, «поближе к месту событий».

Замначальника отдела организации перевозок ГУП «Мосгортранс» Ольга Томсен отметила, что некоторые вопросы можно будет решить достаточно оперативно. «Мы попробуем, – сказала она, – удовлетворить просьбы жителей по более раннему началу работы 398 автобуса, пустим дополнительные рейсы в будни в 5:20. Также рассмотрим возможность увеличить количество рейсов с 9 до 10 утра. Остальные вопросы требуют дальнейшей проработки». Что касается дополнительной остановки на Октябрьском проспекте, д. 11 (рядом – пенсионный отдел, соцзащита), сейчас там нет посадочной площадки. По словам Ольги, для того чтобы остановку построили, необходимо направить в Департамент транспорта запрос на строительство. «Мы готовы там останавливаться, но сам Мосгортранс остановки не строит».

Кардинальные изменения транспортной ситуации, например введение новых и внесение изменений в существующие маршруты, строительство разворотных площадок, необходимо решать непосредственно с Департаментом транспорта Москвы.

Наталья МАЙ,

фото Александры ПЕТРОВОЙ