По словам Собянина, Северо-Западная хорда снизит загруженность МКАД

“Завершить строительство серединного участка хорды − Алабяно-Балтийского тоннеля и ул. Большая Академическая планируется до конца 2015 года”, – рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра хода реконструкции.

«В наших планах завершить все работы в этом году, естественно создав основную часть для Северо-Западной хорды, которая в конечном счете будет примыкать к началу Северо-Восточной хорды, выйдет на Бусиновскую развязку, на новую дорогу на Шереметьево. Следовательно создается дополнительная транспортная магистраль, которая в значительной степени разгрузит и Третье транспортное кольцо, и МКАД, и даст связку между районами», – сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин.

На участке от ул. Приорова до Дмитровского шоссе реконструирована на 90%. Алабяно-Балтийский тоннель целиком откроют до конца 2015 г. Тоннель готов на 100%, уже запущено движение в одном направлении с ул. Алабяна на ул. Большая Академическая. Сейчас завершается оформление документов для запуска движения в обратном направлении.

«В столице продолжается масштабное дорожное строительство, за пять лет построили рекордное количество дорог – около 360 км. Более 100 инженерных сооружений – эстакад, путепроводов, тоннелей. Помимо обычной для Москвы стройки развязок, реконструкции магистралей, приступили к созданию двух хордовых сообщений: Северо-Восточной хорды и Северо-Западной. Мы сейчас находимся на строительстве Северо-Западной хорды, центрального его ядра, которое включает Алабяно-Балтийский тоннель и Большую Академическую. Объекты очень сложные», – уточнил  Мэр Москвы Сергей Собянин .

На данном участке, почти 30 км, планируется организовать бессветофорное движение. Хорда на 15% снизит транспортную загруженность на отдельные улицы центра города, ТТК, МКАД, а также вылетные магистрали: Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Ленинградское, Волоколамское и Дмитровское шоссе.