Как ходит Мосгортранс

«Моя дочь Мария живёт в Москве. Иногда бывает у меня в гостях и из Троицка выезжает где-то в 22–23 часа. Последние три раза автобусов Мосгортранса в это время не было. Хотя, если верить расписанию, он должен был быть. Не дождавшись, дочь уезжала на коммерческом автобусе». Это рассказ троицкого жителя Константина Рязанова. Хотя в последнее время таких историй с жалобами на работу столичного перевозчика немало, в том числе и на городском сайте.

Пассажирская история

11 октября Константин вместе с дочерью пришёл на конечную остановку 433 маршрута ко времени, обозначенном в расписании, – 20:28. «Подошёл автобус № 433 Мосгортранса, – говорит Константин, – выгрузил людей и стоит. Потом подошёл второй. Мы обрадовались: один из них уж точно нас довезёт. Через пять минут один проехал мимо нас пустой, ещё через пять минут покинул остановку и второй автобус, точно также никого не взяв. В итоге все, кто стояли на остановке, пошли на коммерческий рейс». Этот случай не единственный. Троичанка Антонина Иванова – пенсионерка. На маршрутах Мосгортранса для неё проезд бесплатный. «Если долго нет муниципального автобуса, приходится платить 25 рублей за поездку по Троицку», – говорит она.

Коммерческие автобусы дороже государственных почти вдвое. Например, дорога в один конец (Москва – Троицк или Троицк – Москва) на коммерческом транспорте обходится в 50 рублей.  Но если купить проездной на 20 поездок, добраться до Тёплого Стана на автобусе Мосгортранса можно за 27 рублей. Немаловажно и то, что в этих автобусах есть льготные места для пенсионеров, многодетных семей и инвалидов. В условиях конкуренции очевидно, что при прочих равных из двух автобусов, стоящих на остановке, любой здравомыслящий человек выберет Мосгортранс. Другое дело, что Мосгортранса на остановке может не оказаться.

Диспетчер на линии

Вначале всё было хорошо. Появились удобные «зелёные», как называют их жители, автобусы. На остановках повесили расписание рейсов, проезд подешевел. Почему же теперь госкомпания не соблюдает расписание, а транспорт иногда уходит с остановок пустым, не замечая пассажиров, ожидающих его?

Администрация Троицка о проблеме знает, сообщил замглавы города Сергей Зайцев: «18-ый автобусный парк – государственное унитарное предприятие. Мы с ним общаемся в режиме онлайн. Как только поступает информация от жителей, сразу звоним и просим проверить». Как рассказал Зайцев, ещё пару месяцев назад в Троицке работали два диспетчера от Мосгортранса: «Диспетчерская располагалась в доме В-10, рядом с разворотным кругом. Срабатывал человеческий фактор: если автобус задерживался из-за пробки,  диспетчер мог раньше отправить машину в рейс. Но потом диспетчерскую убрали, а в столице посадили человека, который с помощью ГЛОНАСС отслеживает перемещения автобусов. Сейчас, бывает, одновременно идут три автобуса, возможно из-за пробок». По словам замглавы, администрация обратилась с предложением вернуть диспетчеров в Троицк.

Действительно, новые технологии помогают контролировать перемещения транспорта. По словам руководства автобусного парка № 18 Мосгостранса, к которому относятся маршруты №№ 398 и 433, ГЛОНАСС отслеживает каждый автобус: как едет, где находится, в чём причина остановки. Видно даже, чем занимаются пассажиры в салоне. Резюме – автобусы работают чётко по расписанию.

Пробочное время

Беда Калужского шоссе, утверждает директор 18-го автобусного парка Андрей Яшкин, – пробки. «У меня 47 маршрутов на предприятии, – рассказывает он, – в другие районы все они ходят по современным развязкам и выделенным полосам, в пробках машины практически не стоят. Но пробки на Калужском шоссе – это бич. Из-за них происходит потеря рейсов. Бывает, на дороге скапливается по три наших автобуса. Два часа трасса стоит, а водителю уже нужно заканчивать работу».

Этим и объясняют в автопарке ситуацию, когда автобус уехал пустым с остановки: возможно, у одного водителя просто закончился рабочий день, а тот, который должен был забрать пассажиров в 20:28, ещё не добрался до пункта назначения всё из-за той же пробки. Пример: по расписанию автобус должен был оказаться в Троицке в 21 час, но из-за пробки добрался к 22:00, к концу своего рабочего дня. По закону о транспорте перерабатывать он не имеет права. Вот и получается, что машина уезжает пустой.

Руководство автобусного парка не исключает возможных нарушений, но сначала нужно найти подтверждение тому, что оно имело место. «Благодаря ГЛОНАСС мы можем проследить любой рейс, –
говорит Андрей Яшкин, – записи каждого из них хранятся. Если есть нарекание, мы готовы к диалогу, можем проверить каждый конкретный случай».

Наталья МАЙ,

фото Александры ПЕТРОВОЙ