Изменения тарифа на парковку не коснется 90% московских улиц

На 90% московских улиц тариф на парковку в этом году изменен не будет, сообщил заместитель мэра Максим Ликсутов.

“Москвичи будут платить за парковку по старому тарифу на 90 процентах улиц”,- сказал Максим Ликсутов.

Более того, со слов заместителя мэра, на 75 улицах, расположенных в пределах Бульварного кольца, с 10 августа будет введен дифференцированный тариф на парковку. В период с 08:00 до 20:00 мск, стоимость первого часа стоянки здесь будет составлять, как и сейчас, 80 рублей. Но за второй и последующие часы автомобилистам придется платить 130 рублей. “В вечернее и ночное время, то есть с 20:00 до 08:00 мск, будет действовать привычная система оплаты – 80 рублей в час”,- пояснил Максим Ликсутов.

Дифференцированный тариф охватывает только 6,5 проц платных парковочных мест из 45 тыс действующих в Москве. “Определенные улицы были выбраны после глубокого анализа, проведенного экспертами из Московского автомобильно-дорожного института /МАДИ/”,- выделил Максим Ликсутов. Ученые отметили, что дифференцированный тариф на ряде улиц позволит улучшить движение в центре города, дать приоритет в движении миллионам пассажиров наземного городского транспорта и снизить число ДТП. Кроме того, по их мнению, введение прогрессивного тарифа позволит сократить количество нарушителей правил дорожного движения в зоне Бульварного кольца на 50 проц.

13 июля эксперты из МАДИ презентовали свое исследование по эффективности использования платных парковок в центре города. Ими же было установлено, что в пиковые часы загруженность парковок на 75 улицах в пределах Бульварного кольца превышает 90 проц. “Согласно международной практике, нормальная загруженность парковок не должна превышать максимум 80 проц, в обратном случае водители вынуждены блуждать в поисках свободного места для парковки, что дополнительно увеличивает трафик.

Также эксперты МАДИ уверены,  что “перегруженность парковок приводит к увеличению нарушений правил дорожного движения, создающим угрозы для безопасности пешеходов и пассажиров общественного транспорта”. При этом порядка 28% автомобилистов паркуются с нарушением правил и получается, что реальный уровень загруженности достигает 100 %.