Дороги Троицка: зелёные или красные?

С приходом осени жизнь автомобилистов стала напряжённой, как и городской трафик. Троицк стоит в пробках. На мобильных картах улицы нашего города ярко-красные в часы пик. Исправить положение может только строительство новых дорог. Тогда «позеленеет» и участок, известный в народе как перекрёсток у «Кнакера», и Большая Октябрьская, не будет заторов на выездах из города. Причём новые путепроводы заложены в Генплане Троицка, утверждены Правилами землепользования и застройки. Да и большинство жителей уже пришли к выводу: новые дороги необходимы.

Поедем постоим

«Я каждое утро стою здесь в пробке, – говорит водитель маршрутки Норик. – Мне кажется, спасёт только объездная дорога. Это было бы отлично!» С этим мнением согласны не все, кто вместе с ним застрял в пробке. Например, житель коттеджного посёлка «Рависсант» Павел размышляет так: «Нет, не нужно строить дорогу. Это заденет лес. Я лучше в пробке постою». «Вы постоите, а живущие здесь люди этим подышат. Правильно ли решать проблемы одних горожан за счёт других?» – спрашиваю его. «Я не думал над этим…» – честно сообщает водитель.

А городские власти над этим думают постоянно, чему способствуют и регулярно появляющиеся на сайте обращения жителей, таких как Марина Кузнецова, что живёт в доме №3 в Парковом переулке. Чтобы сфотографировать движение на перекрёстке, мы побывали в её квартире на пятом этаже. Спасибо за помощь в подготовке материала! «Я в городе живу уже 45 лет, – рассказывает она. – Угораздило же нас поселиться именно в этом доме!
И днём и ночью машины идут, дорога гудит, пыльно, шумно, выхлопные газы вечно. Спасёт только объездная дорога, которая пойдёт в обход Троицка. Надо, чтобы поток машин и автобусов миновал город. Мы здесь задыхаемся!»

В объезд города

Объездная дорога вокруг Троицка заложена в Генплане ТиНАО. Уже открыта трасса, которая идёт от Киевского, точнее даже от Минского шоссе, и пока завершается возле Ботакова. «Вопрос о продолжении строительства этой дороги обсуждается, – говорит замглавы Леонид Тетёркин. – Она должна пройти в обход Троицка. Как только её введут в эксплуатацию, транзитный трафик через центр города существенно снизится».

Это так. Когда она будет построена, водителям не нужно будет, выезжая из Пучкова, ехать через микрорайон «В»: две минуты – и ты на 42-м км Калужского шоссе. И тот, кто вынужден транзитом проезжать Троицк, тогда уже не будет терять время на городских светофорах.

Об этой дороге ходят разные слухи. В народе говорят, что у неё должно быть чуть ли ни восемь полос. «Это не так, – утверждает Леонид Тетёркин. – В обе стороны будет максимум четыре полосы. Нет задачи пустить весь поток машин на 42-м км, но он сможет разделиться: часть авто продолжит ехать по прежнему маршруту, через улицу Текстильщиков, а другие уйдут направо и выедут на Калужку, минуя Троицк. При этом от жилой застройки дорога пройдёт на расстоянии 80–100 метров».

Жителей коттеджных посёлков такая перспектива не радует, они, как мы слышали, лучше постоят. Но троичанам, особенно живущим в микрорайоне «В» и рядом, такой вариант не подходит. «Обязательно нужна объездная дорога! – уверен Валерий Плавков из В-19. – Иначе тут вообще скоро всё встанет: такой трафик напряжённый!» А Вадим накануне отстоял в пробке больше часа: на выезде из города была авария. В результате на дорогу до Горчакова у него ушло больше двух часов. «Надо перестать строить дома, – делится он своим противопробковым ноу-хау, – а дороги делать с умом, заранее просчитывая возможные риски. Объездная вокруг Троицка, думаю, нужна». Житель Пучкова Александр мыслит в масштабах всего города: «Нужно строить объездную дорогу. Вообще дорожным строительством надо заниматься, без этого всё встанет. Я как житель Пучкова понимаю, что дорога эта необходима: не дело, что из такого крупного жилого массива всего один выезд. Случись что, не выедешь вообще. Да, я понимаю, наших жителей это всё не обрадует, но всем остальным станет лучше. Так что, какой выход? Надо, чтобы дорогу построили максимально далеко от деревни».

Это мнение разделяет и таксист Алик Мамедяров, который уже 17 лет живёт в Троицке: «Надо строить дорогу мимо Троицка за «Рависсантом». А что делать? С утра в садики и школы детей везут – невозможно проехать! Большая проблема – машины, которые идут транзитом через Троицк с Калужки на Киевку. Это не наш транспорт, не городской. Я раньше отсюда до Тёплого Стана за 15 минут доезжал, теперь по городу иногда еду больше часа!»

Светофор­ловушка

Гульнара на работу теперь выезжает на полчаса позже: договорилась с начальством о пересмотре графика – устала в пробке стоять. Девушка на красном Kia Rio убеждена: всё дело в ботаковском светофоре. «Надо отключить его – и снова всё поедет», – убеждена она. По просьбе городской администрации, режим работы светофора анализируют специалисты. Интервалы его работы уже несколько раз менялись. Вроде, стало немного лучше. Но машин тут собирается немало: пока идёт строительство Калужки, водители стараются объехать пробку в районе Ватутинок через Ботаково и Троицк. «После открытия эстакады это прекратится, – считает Леонид Тетёркин. – Вообще, когда завершится реконструкция Калужского шоссе, ситуация существенно поменяется. Мы тоже продолжаем развивать транспортную схему Троицка в соответствии с Генеральным планом ТиНАО. В ближайшее время займёмся расчётом стоимости проектов планировки важных городских линейных объектов. И дальнейшая процедура – объявление конкурса на проекты планировок и проектирование». Эта работа займёт несколько лет. Но потом движение по городу станет более прогнозируемым и менее
напряжённым.

Кстати, трафик в центре города заметно улучшился. Въехать в город на 41-м км после организации кругового движения теперь можно в любое время: пробок здесь больше нет даже в часы пик.

Светлана МИХАЙЛОВА,

фото Николая МАЛЫШЕВА